ETC(Electronic Toll Collection) 不停车收费系统，是目前全球最先进的路桥收费方式。其基本原理是，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通信系统，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

    不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。

    实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（时速保持在数十公里），因而可以大幅度提高公路的通行能力；同时，公路收费走向电子化，可以降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益，并可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道等路段，不停车收费系统可以避免人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

. 不停车收费系统的主要业务内容

    1. 不停车卡业务管理：客户服务中心为用户提供不停车卡安装、挂失、车辆信息变更、车载卡更换、销卡等业务。

    2. 不停车卡客户服务：客户服务中心为用户提供业务咨询、投诉、使用查询。

    3. 不停车卡维护管理：客户服务中心为用户维修损坏的车载卡。

    4. 系统管理：收费监控室值班人员负责对系统运行监控，处理异常事件。

    5. 数据中心业务管理：根据不停车收费车辆的通行数据、用户资料及确定的费额表，计算用户的通行费，形成不停车收费车辆的过桥消费记录，进行记帐处理；特种车辆管理；灰、黑名单管理；与各收费站、合作银行、客户服务中心的数据传送；对系统运行安全检查，系统安全备份和恢复；系统运行日志管理，系统运行日志审核，系统终端登记授权，操作员登记授权。

    6. 收费站不停车收费管理：管理公司负责不停车收费车道处理，违章抓拍处理，不停车收费车道监控，收费站日常运行管理，现场违章稽查管理。

    7. 指定银行帐户管理：为安装了不停车卡的用户开设通行费扣款专用帐户，根据用户充值进行登记处理。根据用户账户余额形成用户黑名单、灰名单车辆的信息。

    8. 稽查管理：稽查是指对逃费（违章）车辆的管理，包括逃费车辆数据的复核、记录、追缴偷逃的过桥费用、向执法部门提供违章车辆证据；对不停车收费系统的运行情况进行稽查。稽查中心根据违章记录对抓拍图片、图象进行复核处理，复核后的车辆违章数据（包括通行记录、抓拍图片、图象）传给执法部门进行处罚处理，对执法部门的处罚结果进行登记。

    9. 执法部门违章处罚管理：按照结算中心提供的违章数据进行违章登记，执法部门按照有关规定进行违章通知并处理。

不停车收费系统的运营涉及到车辆用户、技术支持单位、现场管理单位和多家合作银行。其组织构成图如下所示：

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＊ 技术支持单位：

    技术支持单位作为不停车收费系统的技术服务商，对该系统起技术服务及保障作用，确保整个不停车收费系统的正常运行；定期对不停车收费系统的软、硬件进行检查和预防性养护；在不停车收费系统运行过程中，若系统出现问题，应及时给予技术支持，解决问题。同时还负责客户服务中心和数据中心的业务，提供不停车车载卡的安装、挂失、车载卡更换、车辆信息变更、销卡等服务；受理用户咨询、投诉；用户信息管理、车载卡管理；通行数据管理等。

    厦门市路桥信息工程有限公司具有技术方面优势，由厦门市路桥信息工程有限公司承担技术支持单位的工作，用户在使用过程出现问题可直接与技术人员交流，利于不停车收费系统的管理和运营。

＊ 现场管理单位:

    现场管理单位负责收费站现场管理和稽查管理。

    收费站现场管理包括收费站的日常值班管理、人员管理、前端设备管理和现场稽查管理。

    稽查是指对逃费（违章）车辆的管理，包括逃费车辆数据的复核、记录、追缴偷逃的过桥费用、向执法部门提供违章车辆证据。

    厦门市路桥管理有限公司负责现场管理单位的工作。